“上了前面的立交桥，下往就是你学校了吧？”
　　
　　“不是，绕桥下左转，再左转…”末了，兜了一圈回到原地…
　　
　　“…”
　　
　　“你好，请问往**学校怎走”
　　
　　“直上立交桥，出了隧洞就是了”
　　
　　“#%*$@&”某君大窘…
　　
　　“你确定你在这读了三年？”
　　
　　“......”
　　
　　车道拉长了车影，月牙儿尾缀着阵阵嗤笑…
　　
　　路是一样的路，人是一样的人，只不过公交换小车、司机改由自个当。可，整个世界都陌生了！
　　
　　一直以来，习惯了乘公交搭地铁，习惯了空间的改变就在于巴士前后门的起步与止步——看过魔幻小说没？魔法世界里神奇的传送门，门里门外各成世界。间隔？间隔就是巴士的间隔。学校与城市相隔间隔有多长？一辆巴士的车身那么长！
　　
　　巴士是一种间隔，是出发点与终点的间隔，也是人与生活的间隔。实地间隔在缩短，人与城市的情感间隔被拉长…车上的人儿，拘囿于公车上的那狭窄天地，麻痹于巴士上的道道城市风景。隔窗远观，城市被车上的人儿所慢慢熟识，熟识中横亘着一种叫做巴士的陌生；城市在这种远观的熟识中被慢慢认知，一种玻璃窗里的认知...
　　
　　巴士是一种间隔，是人与城市之间的一种安全间隔。它让疲于奔波的人们有了短暂的休憩调整，也让车里的人儿与城市的喧嚣、城市的复杂保持着一种安全间隔——给予安全的同时也戴上了间隔的桎梏...
　　
　　巴士是一种间隔，出口相对于进口的间隔。在这种间隔中，车上的人儿眼光滞留在灰蒙的车窗前，晕眩于玻璃外的花绿变幻而迷茫了身前身后的路，在堆积中相挤拥着被动前进。我们只有依靠着司机往寻找人生的出口。终有一天，当自己也成了司机时，却发觉只剩下敢问路在何方的勇气。可，假如是荒郊野岭呢？结果就出现了这样的尴尬：给了你人生的方向盘，你却没有了转动的勇气，或者说只有误进歧途的余地。
　　
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